domingo, 29 de noviembre de 2015

Consejos para conducir bajo el calor veraniego

El calor puede convertirse en la mayor pesadilla del conductor durante los meses de diciembre, enero y febrero. Proponemos algunos consejos básicos para no convertirnos en presas del 'ahogo' veraniego.


- Evitar las horas más calurosas: todos sabemos que el sol de las horas centrales del día puede llegar a ser insufrible. De hecho, según concluyen ciertos estudios, conducir un auto con más de 25 grados en su habitáculo provoca fatiga, estrés y sueño. La probabilidad de accidente en estos casos puede aumentar hasta un 17%, nada menos. ¿Solución? Si se puede, planificar el viaje para salir pronto por la mañana. 

- Paradas: hasta la saciedad hemos oído hablar de la importancia de parar cada 200 km ó dos horas -más o menos- cuando circulemos por la carretera. Pero es que si esto es importante en cualquier viaje, más lo es aún en los desplazamientos veraniegos, ya que el calor aumenta el cansancio y la sensación de fatiga. 


- Ambiente fresco, pero sin pasarse: bendito aire acondicionado y demás sistemas de climatización... Afortunadamente hace años que no tenemos por qué sufrir los rigores del calor del verano en nuestros desplazamientos. Pero ojo, esto no significa que convertir el auto en un congelador sea una buena idea. Además, la temperatura que a ti te conviene quizá no sea la que hace sentir cómodos al resto de pasajeros de tu auto. 
- Nadie en el interior: cuando un coche queda estacionado no debemos dejar dentro niños ni animales. Sin excepción. Ni siquiera con alguna ventanilla ligeramente bajada. El habitáculo del auto se convierte en un hervidero en el que la temperatura sube por encima de los 50 grados en un abrir y cerrar de ojos. 
- Busca un buen lugar para estacionar: si es posible, pierde un par de minutos más buscando esa sombra tan ansiada. No es tontería, cuando vuelvas a tu coche te acomodarás en un espacio cuya temperatura estará 15 grados por debajo de lo que estaría si lo hubieras dejado al sol. 
- Si circulas con un auto que ya tiene unos cuantos años a sus espaldas o con cierta tendencia a calentarse, debes saber que cuando el motor alcanza elevados niveles de temperatura y se muestra incapaz de refrigerarse, basta con poner la calefacción -y su ventilador- a tope para llegar al destino con garantías.
- Refrigerante: hay que hacerlo siempre, pero cuando las temperaturas son extremas, más aún. Comprueba el líquido refrigerante de tu vehículo antes de salir de viaje. No sólo debe haber un nivel adecuado sino que debe estar en buenas condiciones para que haga su efecto. Si fuera necesario, en cualquier gasolinera podrías abastecerte. 
- Ropa adecuada: Ir cómodo al volante es fundamental. Pero la comodidad no debe interponerse en la seguridad. 

lunes, 26 de octubre de 2015

Cómo limpiar los neumáticos de su auto

¿Cómo limpiar los neumáticos de su auto?

1. Lavar las ruedas de su auto y los neumáticos por separado del resto de su auto. Use una cubeta separada de agua y jabón especialmente para las ruedas y neumáticos, así que no se mezclará la grasa y la suciedad de las ruedas y los neumáticos en el resto de su auto.
2. Use un limpiador de llantas. Hay un montón de productos de limpieza disponibles que se hacen específicamente para limpiar elementos que dificultan el de los neumáticos y las ruedas. Aplique el limpiador de llantas de los neumáticos y las ruedas sobre la base de las instrucciones en el envase. Algunos productos de limpieza son las cremas que se deben aplicar con un paño suave, mientras que otros son los aerosoles que se debe aplicar a todos los puntos en sus ruedas y neumáticos.

3. Fregar los neumáticos. Use una pluma de cerdas de cepillo para eliminar la suciedad de la conducción diaria que se acumulan en las ruedas. Asegúrese limpiar grietas de la rueda donde en esta zona se acumula la mayor parte del polvo de las pastillas de freno y es más sensible a la corrosión que las ruedas sucias. Si es necesario, aclarar y repetir. Nunca se puede ser demasiado cauteloso sobre la limpieza de su ruedas y neumáticos.


4. Seque con una toalla. Usted puede encontrar detalles de las toallas de microfibra especial, también. Asegúrese de secar el neumático y la rueda del todo. Si no está completamente seco los neumáticos y las ruedas, la cera y las soluciones que detalla que el uso se puede disolver y no funciona correctamente. También estará exponiendo su vehículo a la corrosión innecesario.

5. Cera de sus neumáticos. Esto se hace en la forma misma que encerar su auto. Aplique la cera con la almohadilla de aplicación de la cera viene con antes de pulir la llanta de un neumático de protección que no sólo va a quedar bien, sino que resistir el polvo y otros elementos nocivos y sus neumáticos también los protegerá de la luz ultravioleta que degrada la goma de los neumáticos.
Consejos
La clave para la limpieza de las ruedas y los neumáticos es la atención a los detalles. Es fácil descuidar el interior de las ruedas, es a menudo difícil de alcanzar en lo más profundo de su tapacubos y limpiar estas áreas. Por eso es especialmente importante para encontrar un cepillo que no sólo eliminará el polvo, pero que también ser capaces de alcanzar en las ruedas específicas “las grietas.

lunes, 5 de octubre de 2015

¿Cómo mantener una distancia prudente al conducir?


Regla de 3 Segundos 
Una buena manera para medir la distancia entre uno y el vehículo de enfrente, es usa la "regla de los tres segundos". Escoge un objeto cerca del camino enfrente, como un letrero o un poste telefónico. Mientras el vehículode enfrente lo pase, cuente lentamente "mil uno, mil dos, mil tres". Si uno alcanza el objeto antes de terminar de contar, entonces está muy cerca del vehículo de enfrente.

La distancia requerida equivale a la velocidad que llevas más tu tiempo de reacción más la condición de la vialidad y tu auto, por eso no se puede establecer una medida especifica pero la regla de los tres segundos te una distancia mínima para frenar con seguridad en la mayoría de los casos.

Aplícalo!!!

Fuente: Movimiento de Activación Ciudadana AC

lunes, 14 de septiembre de 2015

Consejos para conducir de noche correctamente

Casi la mitad de los accidentes de tráfico se producen por la noche. Es evidente que la hora en la que circulamos influye en la conducción. Por ello, te explicamos algunos consejos para conducir de noche correctamente.
¿Qué hay que tener encuenta para conducir de noche?
Con el objetivo de llevar una conducción lo más segura posible, a continuación te detallamos algunos consejos para conducir de noche correctamente.


viernes, 4 de septiembre de 2015

La presión de aire en los neumáticos

La presión de aire en los neumáticos



La presión de aire en los neumáticos es esencial en cualquier vehículo. A pesar de que su revisión parece ser algo complicada para algunos, no es más que una conducta de responsabilidad y seguridad del conductor hacia sus acompañantes y al propio automóvil, previniendo diversos tipos de riesgos que se pueden presentar.

viernes, 21 de agosto de 2015

5 malos hábitos frente al volante que causan daños al vehículo


5 malos hábitos frente al volante que causan daños al vehículo


A la corta o a la larga, la forma en la que cada persona conduce su vehículo marca el estado de salud de éste. Pequeñas cosas que con el tiempo causan daños que después pasan a ser crónicos.

La clave está en estar consciente y evitarlos, apostando por darle más y mejor vida al vehículo. Estos daños no se captan siempre a simple vista, por lo que hay que saber qué mirar al comprar un auto usado.


miércoles, 5 de agosto de 2015

¿Cómo se colocan los triángulos de señalización?

¿Cómo se colocan los triángulos de señalización? Ya sea estés en una situación de emergencia con tu auto o hayas sufrido un problema mecánico en la carretera, es importante que tomes los cuidados necesarios para evitar posibles accidentes y utilices los elementos de señalización en forma correcta.

miércoles, 1 de julio de 2015

10 razones para detener tu auto inmediatamente

Hoy en día, los automóviles son tan confiables que parece imposible pensar que tendremos una emergencia. Aquí les dejamos una lista con las 10 situaciones frente a las cuales deberías detener el auto y estacionarte a un costado de la vía de forma inmediata.

lunes, 15 de junio de 2015

Tips para conducir en un día lluvioso

Si manejar en condiciones normales requiere tomar una serie de precauciones y el estar atentos a la gran cantidad de acciones que ocurren a nuestro alrededor, endías lluviosos hay que extremar todos estos cuidados para evitar desplazarnos por superficies muy deslizantes y peligrosas.

miércoles, 3 de junio de 2015

Conducir en invierno

Conducir en invierno

Manténte alerta, reduce la velocidad y anticípate a posibles imprevistos.

En invierno, las condiciones climáticas son difíciles de prever. Por lo tanto es muy importante para el conductor extremar la prudencia en las carreteras con ayuda de estas tres reglas básicas.

La seguridad es lo primero.

La conducción invernal exige más de tus neumáticos y de tus habilidades como conductor.
Prepárate para las condiciones invernales.

Considera la posibilidad de utilizar neumáticos de invierno.

Los neumáticos de invierno mejoran la seguridad y la movilidad ya que aportan una mayor tracción, frenada y control con agua, escarcha, nieve, y especialmente con hielo. Si se montan cuatro neumáticos de invierno la estabilidad y el control son mayores. 

Sé consciente de tus limitaciones y de las de otros conductores.

Concéntrate en la conducción. Ajusta tu velocidad a las condiciones de la carretera y mantén la distancia de seguridad con el vehículo de delante. Evita situaciones en las que haya que frenar bruscamente en una superficie resbaladiza.

Frenado

Es fundamental anticiparse valorando la distancia de frenado necesaria. Evita los frenazos bruscos y viajar a gran velocidad. No hagas movimientos repentinos y no aceleres a fondo (la aceleración debe ser gradual y progresiva, nunca de forma brusca). Intenta frenar suave y gradualmente para que las ruedas no se bloqueen. Si las ruedas se bloquean, el vehículo derrapará y quedará fuera de control. Si ocurre esto, suelta el pedal del freno para recuperar la tracción y usa el freno de motor alternándolo con el pedal del freno. Para reducir el riesgo de derrapar en las subidas usa una relación de marchas mas alta de la que utilizarías con tiempo seco. 

Arranque

Para no patinar cuando se arranca sobre la nieve es fundamental acelerar poco a poco. Si las ruedas patinan, sube a una velocidad superior para reducir la fuerza que se aplica a las ruedas. Así el vehículo se pondrá en marcha limpiamente.

Curvas

Antes de entrar en la curva, reduce la velocidad en línea recta. Para no patinar y perder el control cuando se entra en una curva, la dirección debe mantenerse constante con un movimiento fluido. Mantén una velocidad lenta y constante. 

Pérdida de control con las ruedas delanteras

Para recuperar la adherencia si pierdes el control del eje delantero, reduce la velocidad levantando el pie del acelerador. Si es necesario pisa levemente el freno sin bloquear las ruedas. 

Pérdida de control con las ruedas traseras

Si el coche pierde el control del eje trasero (pero sigue teniendo adherencia en el eje delantero), en un vehículo con tracción delantera, acelera suavemente para recuperar el equilibrio. En un vehículo con tracción trasera, levanta suavemente el pie del acelerador hasta que las ruedas traseras recuperen la tracción y adherencia. Después vuelve a acelerar para mantener la velocidad. De ningún modo debes frenar ya que se acentuará el desequilibrio en el eje posterior.

miércoles, 18 de marzo de 2015

10 tips para pasar la revisión técnica

10 tips para pasar la revisión técnica


Revisión técnica, dos palabras que para muchos significan un verdadero dolor de cabeza. Pero no te preocupes, busca lápiz y papel porque que te entregaremos los mejores tips para que la pases sin sorpresas.

  1. 1.- Verificar la existencia de fugas en la línea de escape y eliminarlas en caso que haya. Para esto sólo se debe tapar con la mano, usando un guante, y comprobar.
  2. 2.- Realizar un control de gases previo para verificar el estado de los gases de escape.
  3. 3.- Revisar funcionamiento de luces de estacionamiento, intermitente, frenos, retroceso y placa patente.
  4. 4.- Chequear que las puertas abran correctamente desde el interior y exterior.
  5. 5.- Lavar el motor por arriba y por abajo, verificar y eliminar fugas de fluidos (aceite de motor, transmisión, dirección y frenos) en caso que los tenga.
  6. 6.-Regular freno de mano a 5 o 6 clicks.
  7. 7.-Revisar el buen estado de los neumáticos, estos no deben estar gastados en los bordes y la profundidad del dibujo no puede ser inferior a 2mm.
  8. 8.-No ser el primero, segundo, ni tercero del día en realizar tu revisión por la mañana, puesto que las máquinas de análisis de gases necesitan una temperatura óptima de trabajo.
  9. 9.-No detener el motor del vehículo durante la espera si es catalítico. Si no está a temperatura de trabajo, no cumplirá su función.
  10. 10.-Verificar los documentos del vehículo requeridos en la planta de revisión: padrón, certificado de revisión técnica, certificado de emisión gases y permiso de circulación vigentes.

miércoles, 4 de marzo de 2015

¿Sabes cómo es la señalización correcta en caso de emergencia?

¿Sabes cómo es la señalización correcta en caso de emergencia? 


Ya sea estés en una situación de emergencia con tu auto o hayas sufrido un problema mecánico en la carretera, es importante que tomes los cuidados necesarios para evitar posibles accidentes y utilices los elementos de señalización en forma correcta. El uso obligatorio de los triángulos de emergencia Frente a una eventualidad en la carretera lo primero que tendrás que hacer es colocar tu vehículo en un sitio que moleste lo menos posible y encender las luces de emergencia. 

Antes de salir del mismo, ponte el chaleco de seguridad para que otras personas puedan visualizarte claramente. Luego, tendrás que colocar el triángulo de señalización. Su uso es obligatorio por ley al igual que el chaleco reflectante cuando el auto permanece en la vía mientras esperas la asistencia de tu Seguro de Auto. Ten en cuenta que el triángulo debe estar homologado; así te aseguras que se encuentre en perfecto funcionamiento. A su vez, tendrás que preocuparte de colocarlo en forma correcta para que los demás conductores puedan visualizarte mejor.

 ¿Cómo se colocan los triángulos de señalización? 

Si la carretera es de única mano, el triángulo se coloca por detrás del vehículo, a 50 metros de distancia, los cuales puedes calcularlos alejándote 100 pasos de tu auto. En cambio, si la carretera es de doble mano, utilizarás dos triángulos, uno por delante y otro por detrás del vehículo. Recuerda que su ubicación tiene que estar de manera perpendicular a la vía para que sea totalmente visible. 

Al momento de ubicar los triángulos, camina por el arcén y si es posible, evita circular por la carretera. Muchos de los accidentes registrados en las carreteras se producen porque los conductores o demás pasajeros, mientras esperan la asistencia, circulan alrededor del vehículo sin tener los cuidados preventivos. 

Una vez que has señalizado tu vehículo en forma correcta, asegúrate que tú y tus acompañantes aguarden en un sitio donde estén bien protegidos y llama a tu Seguro de Auto.

viernes, 30 de enero de 2015

10 consejos para aumentar la seguridad al volante.

10 consejos para aumentar la seguridad al volante.      

Conducir es un hábito cotidiano que cuesta la vida a decenas de sevillanos cada año. Pero existen una serie de recomendaciones que ayudan a reducir los accidentes

1.- Despreocúpate del teléfono móvil

2.- Salir con tiempo y con las condiciones óptimas

3.- Atender las medidas de seguridad dentro del vehículo

4.- Usar música relajante en los tacos

5.- Evitar que el estado de ánimo nos influya al volante

6.- Tener en cuenta el estado del automovil

7.- Viajar descansado antes, durante y después de la jornada laboral

8.- Cuidar la hidratación y la alimentación

9.- Cuidado con los posibles impactos por detrás

10.- Respetar siempre a la carretera

fuente: sevilla.abc.es

¿Porque no se debe hablar por celular mientras se conduce?

¿Porque no se debe hablar por celular mientras se conduce?
 
Como todos sabemos desde que existe el teléfono móvil se nos ha facilitado el día a día en muchos aspectos, sobre todo cuando salimos de nuestros hogares, ya que muchas veces es indispensable poder comunicarnos con nuestros pares a distancia, pero no vemos el real riesgo que esto nos puede traer al hacerlo mientras conducimos. Estudios recientes demuestran que nuestra capacidad de concentración al conducir un automóvil disminuye notoriamente cuando utilizamos nuestro teléfono móvil, ya sea celular o manos libre, aumentando entre 5 y 10 veces el riesgo a sufrir algún accidente,  esta es una de las causas más reconocidas e importantes de distracción al volante.
  
La mayoría de las personas cuando les suena su teléfono móvil al momento de ir conduciendo un automóvil, les viene la curiosidad de saber quien se quiere comunicar con uno, por lo que contesta y no sabe que en ese momento es donde nuestros sentidos no están 100% enfocados en la conducción, no percibiendo el 50% de las señales  y disminuyendo la distancia de seguridad, esta situación se puede comparar con la de ir en estado de ebriedad, está demostrado que  hablar por el celular interfiere en la conducción como un gramo de alcohol por litro de sangre.  Las encuestas muestran que más de un 80% acepta que ha hablado por el celular mientras conducía un automóvil, esto es realmente aterrador, pues  más del 80% de los accidentes se producen por falta de atención.
Debemos reconocer y aceptar que esto debe cambiar, si no podemos esperar esta curiosidad entonces hagámonos a un lado y detengamos la marcha del automóvil para no poner en riesgo la vida de nosotros mismos, quienes nos acompañan o quienes están a nuestro alrededor, pudiendo salvar miles de vidas que año a año se pierden por una irresponsabilidad totalmente controlable. Debemos tener más conciencia y  seguir trabajando la cultura preventiva tras el volante.

FUENTE: Www.paritarios.cl

¿Faros de xenón o LED? : riesgos y beneficios



Si estás pensando en cambiar las lámparas halógenas de tu vehículo, puedes escoger dos opciones en el mercado actual: las luces xenón o los faros LED. Conoce cuáles son los beneficios y los riesgos de cada uno de ellos. Ventajas de las luces xenón y los faros LED Entre las diversas ventajas que brindan las luces xenón para un automóvil, podemos destacar que ofrecen un mayor rendimiento y vida útil que las lámparas halógenas. Su potencia lumínica supera tres veces a las halógenas, además de generar un menor consumo de energía. A su vez, su potencia y color permiten alcanzar una mayor visibilidad al conductor. Los faros LED, por otra parte, además de generar mayor flujo luminoso, consumen menos energía y tienen mayor durabilidad en horas, son más compactos y permiten diseños de faros novedosos con emisores de luz más libres. Riesgos de las luces xenón y los faros LED Uno de los problemas de las luces xenón es que si su potencia es mal empleada, puede resultar muy peligroso durante la conducción: una colocación incorrecta o la falta de mantenimiento pueden ser causales de posibles accidentes. Por ejemplo, si estas luces son colocadas en faros comunes, al no mantener la altura indicada, puede provocar deslumbramiento en el conductor que circula de frente. A su vez, si se deposita suciedad o polvo en su haz lumínico, también puede generar deslumbramiento y provocar un accidente. Si tienes algún imprevisto de estas características, recuerda que puedes solicitar ayuda a tu Seguro de Auto. Por último, es muy importante respetar la tonalidad permitida para evitar multas de tránsito. La ley contempla únicamente aquellas comprendidas entre las distintas tonalidades blancas, no así las moradas y azuladas. Respecto a las desventajas que presentan los faros LED, encontramos principalmente que sus precios son más altos. A su vez, resultan más sensibles a la temperatura ambiente, situación que puede reducir bastante su vida útil. - 

fuente:blog.comparaonline.cl/

¿Cuándo hay que montar neumáticos nuevos?

Cuatro pequeñas tiras de goma, cada una del tamaño de una postal, es todo lo que se interpone entre usted y situaciones potencialmente peligrosas para la vida en la carretera. Por eso debe cuidar con atención sus neumáticos. Manténgalos inflados correctamente y reemplácelos cuando estén gastados o dañados.


1. Revise la banda de rodadura
Si la profundidad desciende por debajo de los límites legales (1,6 mm), se puede comprometer seriamente el rendimiento delneumático y la seguridad de su vehículo.

2. Compruebe si hay daños o desgaste irregular

El desgaste desigual (en ambos lados del neumático),

Los cortes, desgarros, grietas o bultos en el costado (pared lateral),

Daños por impacto, especialmente después de conducir sobre superficies rugosas,

Las piedras u otros objetos cortantes presentado en elneumático,

Daños en llantas (que a su vez pueden producir daños en los neumáticos),

Envejecimiento de los neumáticos.
Todo esto puede provocar daños que pueden poner en peligro la seguridad de sus neumáticos. Nuestra recomendación es que consulte a su especialista First Stop tan pronto como tenga al menos uno de los síntomas mencionados anteriormente.

12 consejos ante emergencias con los neumáticos

12 consejos ante emergencias con los neumáticos

Los neumáticos dañados siguen siendo el segundo motivo más común de llamadas al auxilio mecánico


Controle todos sus neumáticos periódicamente para ver si están desgastados o rotos, y sepa qué hacer si perfora un neumático mientras está conduciendo o si debe cambiar uno en caso de emergencia.

¿Qué hacer?

Neumáticos delanteros dañados
  1. Evite frenar: Si se perfora un neumático delantero, el auto se arrastrará pesadamente del lado dañado. Encienda las luces de advertencia de peligro y no cambie la marcha, a menos que su vehículo tenga tracción trasera, en cuyo caso la compresión del motor ayudará a disminuir la velocidad. De ser posible, evite frenar. El objetivo es dejar que el vehículo se desacelere naturalmente.
  2. Contrarreste la fuerza: Para aminorar la marcha, saque el pie del acelerador y el embrague y gire el volante lentamente para contrarrestar la fuerza. Si usa el freno, hágalo muy suavemente.
  3. Deténgase a un lado: Cuando haya aminorado la marcha lo suficiente, encienda la luz de giro y dirija el coche hacia la banquina o acotamiento y deténgase allí. Intente detenerse sobre una superficie dura y no blanda, ya que necesitará una base firme para cambiar la rueda.
Neumáticos traseros dañados
  1. Frene suavemente: Si un neumático trasero se perfora, la parte posterior del automóvil puede deslizarse de un lado al otro. El coche se moverá en zigzag, en especial a velocidades superiores a 80 km/h. Frene suavemente: si frena con fuerza, podría perder el control del vehículo. Aminore la velocidad al reducir la marcha para vehículos de tracción delantera, siempre y cuando usted pueda controlar el volante con una mano.
  2. Sostenga el volante con firmeza: Siga mirando hacia adelante y sostenga firmemente el volante para seguir en línea recta. Si tiene que frenar rápidamente, prepárese para contrarrestar un deslizamiento en la parte trasera.
  3. Aminore la marcha suavemente: El objetivo es aminorar la marcha con la mayor suavidad posible y detenerse no bien sea seguro hacerlo. Estacione el auto lejos de la ruta si quiere cambiar el neumático.
Cambio de neumáticos de emergencia
  1. Apague el motor: Active el freno de mano, ponga el automóvil en primera marcha o en P si se trata de un automático. Retire cualquier equipaje pesado que haya así como el neumático de repuesto.
  2. Afloje las tuercas del neumático: Retire el cubo, de ser necesario, y afloje las tuercas del neumático media vuelta antes de intentar utilizar el gato.
  3. Desactive la suspensión de aire: Si su auto tiene suspensión de aire, consulte el manual para saber cómo desactivarla antes de utilizar el gato o, de lo contrario, no podrá levantar el vehículo a una altura suficiente como para quitar la rueda.
  4. Use el gato: Consulte el manual del usuario para localizar los pernos de la rueda y para ver en dónde debe colocar el gato. Utilice el punto de elevación más cercano al neumático que desea cambiar. Por lo general, este punto se encuentra justo detrás de la rueda delantera o justo delante de la rueda trasera. Una vez que el gato esté en su lugar, gírelo o bombéelo.
  5. Quite la rueda: Retire todas las tuercas por completo. Saque la tuerca superior en último lugar y controle que no se pierda ninguna tuerca. Retire el neumático desinflado.
  6. Coloque la rueda: Coloque la rueda de repuesto. Vuelva a colocar las tuercas y ajústelas con la mano. Trabaje con pares opuestos al mismo tiempo para que la rueda quede posicionada uniformemente. Ajuste las tuercas en sentido horario con la llave de cruz. Baje el vehículo con el gato y ajuste bien las tuercas. Coloque el cubo, si tiene uno. Controle que las tuercas tengan el par de torsión correcto en un taller mecánico lo antes posible.

lunes, 26 de enero de 2015

¿En qué fijarse al contratar un Transporte Escolar?

Si bien estamos en pleno verano, se aproximan fechas importantes para nuestros niños. El colegio o jardín infantil traen preocupaciones de seguridad.

¿En qué fijarse al contratar un Transporte Escolar? Algunos consejos.
Requisitos:
En qué fijarse para contratar un transporte escola
Los apoderados tienen derecho a que se le informen las condiciones del servicio y se respete lo acordado. Lo anterior incluye el precio, recorrido y horarios.
Tenga presente y exija que el transportista tenga una ficha identificatoria y posea licencia profesional Clase A.
Los transportistas deben cumplir con la normativa que los obliga a respetar la capacidad máxima del vehículo, tener la revisión técnica al día, disponer los asientos de determinada forma, entre otras normas para estos tipos de transporte.
Los transportistas deben entregar una copia autorizada del certificado de inscripción en él o los establecimientos educacionales que presten servicios, así como a los padres y apoderados que lo requieran.
El vehículo debe ser amarillo, portar un letrero triangular sobre el techo con la leyenda “escolares”, contar con una luz estroboscópica de seguridad y con ventanas a ambos lados.
Durante el trayecto:
Los estudiantes tienen derecho a ser transportados en forma segura.
En caso que el transporte escolar lleve más de 5 niños de educación preescolar, el conductor deberá viajar acompañado de un adulto.
El tiempo de viaje desde y hacia el colegio no debe superar los 60 minutos.
Verificación de antecedentes:
Al momento de contratar, verifique personalmente que el vehículo cumpla con todos los requisitos, entre ellos, que esté inscrito en el Registro Nacional de Transporte Escolar. Esto lo puede verificar en este sitio web, insertando la patente del vehículo, o en las respectivas Secretarías Regionales de Transporte y Telecomunicaciones.
Exija siempre un contrato por escrito, y examine el cumplimiento de la ley tanto del vehículo como de quien transportará a sus hijos.
Denuncias:
En caso de observar irregularidades en servicios de transporte escolar, padres y apoderados pueden hacer sus denuncias al fono 143 del Ministerio de Transportes.

miércoles, 21 de enero de 2015

NEUMÁTICOS: CONSEJOS PARA VIAJAR 'SIN PINCHAR'

NEUMÁTICOS: CONSEJOS PARA VIAJAR 'SIN PINCHAR'
Llevar los neumáticos a punto es uno de los requisitos imprescindibles para viajar con toda seguridad. Comprobar la presión, el estado de la goma y el dibujo de la cubierta son sencillas maniobras que te pueden ahorrar algún que otro susto en la carretera. ¡No te pierdas estos consejos!


Los neumáticos son los únicos puntos de apoyo entre el vehículo y el suelo. A través de ellos se transmite la potencia del motor hacia el suelo y también la potencia de frenado cuando reducimos la velocidad. Por ello, los neumáticos deben ser capaces de realizar estas funciones, incluso en condiciones desfavorables: lluvia, barro, grava, apoyos en curva...
Este elemento tiene cuatro importantes funciones: contener un volumen de aire a presión para soportar la carga del vehículo, transmitir tracción y fuerza de frenado a la superficie de rodadura, proveer estabilidad direccional mientras cambia o se mantiene la dirección del vehículo y, por último, optimizar la suspensión del vehículo absorbiendo impactos de la superficie de rodadura.
Por todo ello, llevar los neumáticos en buenas condiciones no sólo mejora la seguridad y la adherencia, sino que además, aporta una mayor estabilidad y confort en la conducción y también una economía de uso optimizada.
Es muy importante no descuidar el estado de los neumáticos y esto sólo se consigue efectuando controles periódicos que permiten un mantenimiento constante.

¿Cuándo hay que cambiar el neumático?
En el caso de que el dibujo no tenga suficiente profundidad. El mínimo legal es de 1,6 milímetros. Pero conviene cambiarlos al llegar a los 3 milímetros. Una manera sencilla de calcularlo, es introducir una moneda de un euro en alguna de las ranuras, ya que el aro exterior dorado de la moneda mide exactamente 3 milímetros.
Cuando se detecte algún deterioro, como grietas, bultos, cortes, pellizcos, etc. Aunque la profundidad del dibujo sea correcta, es posible que haya que cambiar el neumático. También hay que tener en cuenta la edad del neumático: entorno a los cuatro o cinco años de su fabricación, aunque el neumático haya rodado muy pocos kilómetros, la goma ha perdido ya su flexibilidad, volviéndose dura y perdiendo agarre.

Vigila la presión
Rodar con presión incorrecta puede provocar imprecisión de conducción, aumento de consumo de combustible, desgaste prematuro de los neumáticos y posibilidad de reventón, lo que incrementa el riesgo de sufrir un accidente.
Si el neumático lleva más presión de la recomendada por el fabricante, puede provocar un desgaste prematuro de las gomas y también aparece una tendencia al rebote sobre el terreno, con un mayor peligro al derrape.
Si la presión es menor a la que aconseja el fabricante, el neumático rueda apoyado sobre los laterales de la banda de rodadura, lo que acelera su desgaste.
Recuerda que la presión debe comprobarse con los neumáticos en frío (cuando el vehículo lleva estacionado al menos una hora o no haya recorrido más de tres kilómetros a baja velocidad), de lo contrario ten en cuenta que el manómetro marcará una presión superior a la real. Además, no olvides comprobar regularmente el estado y la presión del neumático de repuesto, te evitarás muchas sorpresas.

El desgaste
Los neumáticos llevan siempre unas señales denominadas indicadores de desgaste, que cuando se borran indican que la banda de rodadura se ha desgastado.
Algunos otros factores que pueden contribuir a acelerar el proceso de desgaste del neumático son, por ejemplo, el uso excesivo de cadenas. Además, los neumáticos también se desgastan más cuando no están correctamente equilibrados (con los pesos repartidos para evitar vibraciones o desviaciones de la dirección) o alineados (en paralelo, es decir, con un correcto ajuste de la geometría de dirección). Ambas operaciones deben realizarse en un taller o centro especializado.
También debes tener en cuenta que a veces los neumáticos se erosionan sólo por una zona y permanecen intactos por otra. Para advertir esto y saber cómo actuar debes conocer las distintasvariedades de desgaste:
Si el desgaste es mayor en la zona central de la banda de rodadura, se debe a un exceso de presión del neumático. Si por el contrario aparecen más erosionados los laterales, lo que ocurre es que tienen menos presión de la recomendada.
También puede producirse un desgaste irregular, lo que puede tener su causa en el mal estado de los amortiguadores. Por último, también se puede observar un desgaste del neumático concentrado en una zona, lo que suele ser el resultado por haber realizado una frenada brusca.

Y por último...

Alguna otra recomendación para tener tus neumáticos a punto: no utilices nunca neumáticos antiguos o usados, y usa siempre el mismo tipo de neumático en ambos ejes, ya que la combinación de distintas calidades o medidas puede perjudicar a la estabilidad del vehículo.
Evita subirte a bordillos o pequeños obstáculos similares y realizar frenadas bruscas ya que puedes dañar los neumáticos. Recuerda que una conducción 'cuidadosa' alarga la vida del neumático.

fuente:supermotor.com

lunes, 19 de enero de 2015

¿Qué color de coche es el más seguro?


LO QUE DEBES SABER...
        • Elección del color del coche: depende de factores como la personalidad, la edad o el sexo.
        • Colores preferidos: en Europa, el negro, gris y plata.
        • Colores más seguros: blanco, gris, plata.
        • Colores menos seguros: negro, morado, verde.

        Los colores disponibles a la hora de comprar un coche son muy amplios. Aun así, siguen existiendo modas, o colores predominantes en nuestras carreteras, como es el caso actual de los blancos, negros, y grises.  Al ser lo primero que se percibe del coche, y ser una parte muy importante de su estética, el color del coche se convierte habitualmente en una decisión difícil.

        Pero, ¿en qué nos basamos realmente los españoles para decidir el color del coche?
        El color que elegimos a la hora de comprar un coche se corresponde con gustos estéticos, personales, estatus, sexo, edad  y cuestiones prácticas, más que con la preocupación por la seguridad, la elección del vehículo y su color también está vinculada de algún modo a la personalidad del conductor.



        No faltan estudios sobre los colores de coche con más probabilidad de verse involucrados en accidentes o de ser más seguros, pero en ocasiones son contradictorios. El Centro de Investigación de Accidentes de la Universidad de Monashde Melbourne (Australia), publicaba que los coches blancos son los más seguros, frente a los de color negro, que se ven implicados en un 12% de los siniestros y los de color gris con un riesgo del 11%.

        Por el contrario, la Universidad de Auckland en nueva Zelanda, presentó un estudio que determinaba que los turismos marrones, negros y verdes (en este orden), son la elección menos segura y que los coches gris plata tienen una probabilidad de accidente un 50% menor en comparación con los blancos, rojo o azules.





        Es cierto que sobre gustos no hay nada escrito, pero si pueden darnos cifras de conjunto.  El estudio que realiza habitualmente la compañía alemana Standox sobre los propietarios europeos, establece que el 24% del total tiene el color negro como favorito, seguido por el gris (19 %) y el color plata (17 %). Recuerda que los colores más llamativos en los turismos son los más difíciles a la hora de revenderlos, e incluso pueden hacer que le coche pierda antes su valor.

        Según el mismo estudio de Standox, el sexo y la edad influyen en la elección del color de nuestro coche. Los colores oscuros son más elegidos por los hombres y los claros,por las mujeres. En cuanto a la edad, los adultos tienden a tonalidades grises, más sobrias y señoriales. Lo jóvenes, por el contrario, optan por colores brillantes y fuertes. Sus preferidos: negro, rojo y amarillo.

        FUENTE:motor.mapfre.es